diff options
| -rw-r--r-- | CLYN-Mobility.tex | 43 | ||||
| -rw-r--r-- | build/CLYN-Mobility.pdf | bin | 34791 -> 36138 bytes |
2 files changed, 32 insertions, 11 deletions
diff --git a/CLYN-Mobility.tex b/CLYN-Mobility.tex index 4c06cea..24bc1bf 100644 --- a/CLYN-Mobility.tex +++ b/CLYN-Mobility.tex @@ -31,7 +31,7 @@ % \title{ - CLYN Mobility \\ + \textcolor{teal!80!black}{CLYN} Mobility \\ {\huge Haltestelle und Stundenplanoptimierung} } \author{ @@ -73,7 +73,27 @@ abrupte Wechsel zur Online-Schule, verursacht durch die Corona-Pandemie, macht die Buslösung sehr kostenineffizient. \section{Shuttle Bus Haltestelle} + \subsection{Ist-Zustand} + +Die Standortleitung am Campus Rapperswil hat sich dazu entschlossen, als +schnelle Momentanlösung, einen Shuttlebus zwischen dem Campus Oberseestrasse +und dem Campus Eichwies (Techpark) einzurichten. So ist es zeitlich möglich den +Standort, während den grösseren Pausen, zu wechseln. + +Der Shuttlebus richtet sich nach dem Stundenplan, respektive der daraus +resultierenden Nutzungsbedürfnisse. Somit verkehrt er 1-2 Mal vor +Lektionenbeginn am Morgen, während der 10 Uhr Pause, am Mittag, während der 15 +Uhr Pause und am Abend unter der Woche. + +Auf der einen Seite beim Campus Oberseestrasse befindet sich die Haltestelle +direkt auf dem Vorplatz zwischen Gebäude 1, Gebäude 5 und der Unterführung zum +Bahnhof Rapperswil. Der Shuttlebus folgt der Oberseestrasse, bis er zur +Haltestelle Weiden gelangt, wo er wendet und zurückfährt. Die Haltestelle +Weiden befindet sich nicht in direkter Umgebung des Campus Eichwies, weshalb +die Studierenden anschliessend an die Shuttlebusfahrt noch 300m zu Fuss +zurücklegen müssen. + \subsection{Problematik des Ist-Zustand} \subsection{Soll-Zustand} \subsection{Umsetzung Routenf\"uhrung} @@ -107,8 +127,8 @@ zusammengefasst. minimum width = 15mm, outer sep = 1mm, }, abrefc/.style = { - draw = cyan!80!black, - fill = cyan!20!white, + draw = teal!80!black, + fill = teal!20!white, }, ] @@ -378,13 +398,14 @@ Die folgenden Vorschläge beziehen sich auf die letzte Spalte der Tabelle \item Alle 2 Wochen 4x \texttt{pj3} \end{enumerate} - +\appendix \begin{landscape} -\begin{table}[ht] +\section{Tabellen} +\begin{table}[H] \renewcommand{\arraystretch}{1.15} \rowcolors{2}{gray!15}{white} \begin{tabularx}{\linewidth}[t]{ - lc X r l + lc X c l >{\ttfamily}p{.1\linewidth} p{.1\linewidth} X } \toprule @@ -401,7 +422,7 @@ Die folgenden Vorschläge beziehen sich auf die letzte Spalte der Tabelle Mo & 08 -- 12 & SFROBOTICS & - -- & + --\parnote{Unwichtig} & WING & 4x u11 & Alle 2 Wochen & @@ -540,7 +561,7 @@ Die folgenden Vorschläge beziehen sich auf die letzte Spalte der Tabelle MI & 2x pj1 / pj4 & Jede Woche & - Unklar\parnote{3 Räume (1.201, 1.202, T1-E-10) sind angegeben aber + Unklar\parnote{Drei Räume (1.201, 1.202, T1-E-10) sind angegeben aber nur der Letzte befindet sich in Eichwies.\label{footn:rooms}}, siehe Punk 6. \\ % @@ -551,7 +572,7 @@ Die folgenden Vorschläge beziehen sich auf die letzte Spalte der Tabelle MI & 2x pj2 / pj5 & Jede Woche & - Unklar\footnotemark[1], siehe Punk 7. \\ + Unklar\footnotemark[2], siehe Punk 7. \\ % Fr & 12 -- 13 & @@ -560,7 +581,7 @@ Die folgenden Vorschläge beziehen sich auf die letzte Spalte der Tabelle MI & 2x pj1 / pj2 / pj3 / pj4 / pj5 & Nach speziellem Plan & - Unklar\footnotemark[1], siehe Punk 8. \\ + Unklar\footnotemark[2], siehe Punk 8. \\ % Fr & 13 -- 15 & @@ -569,7 +590,7 @@ Die folgenden Vorschläge beziehen sich auf die letzte Spalte der Tabelle MI & 2x pj3 & Jede Woche & - Unklar\footnotemark[1], siehe Punk 9. \\ + Unklar\footnotemark[2], siehe Punk 9. \\ \bottomrule \end{tabularx} \parnotes diff --git a/build/CLYN-Mobility.pdf b/build/CLYN-Mobility.pdf Binary files differindex 3c3e412..fd0dd49 100644 --- a/build/CLYN-Mobility.pdf +++ b/build/CLYN-Mobility.pdf |